دسته موتور جلو یکی از قطعات مهم اما کمتر دیده‌شده در ساختار فنی خودرو است که نقش بسیار حیاتی در حفظ تعادل موتور و کاهش لرزش‌های آن ایفا می‌کند. بسیاری از رانندگان تا زمانی که با لرزش‌های غیرعادی یا صدای تقه هنگام حرکت مواجه نشوند، متوجه اهمیت این قطعه نمی‌شوند. در این مقاله به بررسی کامل دسته موتور جلو، وظایف آن، علائم خرابی، دلایل آسیب دیدن و زمان مناسب تعویض می‌پردازیم.

دسته موتور جلو چیست؟

موتور خودرو به طور مستقیم روی شاسی نصب نمی‌شود، زیرا هنگام کار کردن، احتراق‌های متوالی داخل سیلندرها باعث ایجاد لرزش‌های شدید می‌شود. برای جلوگیری از انتقال این لرزش‌ها به بدنه خودرو، از قطعاتی به نام دسته موتور استفاده می‌شود. دسته موتور جلو یکی از این پایه‌ها است که در قسمت جلویی موتور نصب می‌شود و وظیفه مهار حرکات طولی و عرضی موتور را بر عهده دارد.

این قطعه معمولاً از ترکیب فلز و لاستیک فشرده یا مواد پلیمری مقاوم ساخته می‌شود. بخش فلزی وظیفه استحکام و اتصال به بدنه و موتور را دارد و بخش لاستیکی برای جذب ضربه و لرزش طراحی شده است.

وظیفه دسته موتور جلو در خودرو

مهم‌ترین وظیفه دسته موتور جلو تثبیت موقعیت موتور و جلوگیری از حرکت بیش از حد آن در زمان شتاب‌گیری، ترمزگیری یا عبور از دست‌اندازها است. زمانی که راننده گاز می‌دهد، نیروی تولیدی موتور تمایل دارد موتور را به سمت عقب یا جلو متمایل کند. دسته موتور جلو این نیرو را کنترل کرده و مانع از ضربه خوردن موتور به سایر اجزا می‌شود.

همچنین این قطعه نقش مهمی در افزایش راحتی سرنشینان دارد. اگر دسته موتور سالم باشد، لرزش موتور به کابین منتقل نمی‌شود و خودرو نرم‌تر و بی‌صداتر حرکت می‌کند.

انواع دسته موتور جلو

دسته موتور جلو بسته به نوع خودرو و طراحی موتور می‌تواند در چند نوع مختلف تولید شود

دسته موتور لاستیکی معمولی
این نوع ساده‌ترین مدل است و از لاستیک فشرده برای جذب ارتعاش استفاده می‌کند. قیمت مناسب‌تری دارد اما دوام آن نسبت به مدل‌های پیشرفته کمتر است.

دسته موتور هیدرولیکی
در این مدل داخل قطعه از مایع مخصوص برای جذب بهتر لرزش استفاده می‌شود. عملکرد نرم‌تری دارد و معمولاً در خودروهای جدیدتر به کار می‌رود.

دسته موتور الکترونیکی
در برخی خودروهای پیشرفته از دسته موتورهای فعال یا الکترونیکی استفاده می‌شود که بسته به شرایط رانندگی میزان سختی یا نرمی آن تنظیم می‌شود.

علائم خرابی دسته موتور جلو

خرابی دسته موتور جلو معمولاً با نشانه‌هایی همراه است که بی‌توجهی به آن‌ها می‌تواند باعث آسیب به سایر قطعات شود. مهم‌ترین علائم عبارتند از:

افزایش لرزش موتور در حالت درجا
اگر هنگام روشن بودن خودرو و در حالت توقف، لرزش غیرعادی احساس می‌کنید، ممکن است دسته موتور جلو دچار پارگی یا فرسودگی شده باشد.

صدای تقه هنگام شروع حرکت یا تعویض دنده
در صورت شل شدن یا شکستگی دسته موتور، هنگام گاز دادن یا تعویض دنده صدای ضربه شنیده می‌شود.

جابجایی بیش از حد موتور
در موارد شدید، موتور هنگام باز کردن کاپوت و گاز دادن به وضوح حرکت غیرعادی نشان می‌دهد.

ترک یا پارگی در بخش لاستیکی
بازرسی چشمی گاهی می‌تواند پارگی یا له‌شدگی لاستیک را نشان دهد.

دلایل خرابی دسته موتور جلو

عوامل مختلفی می‌توانند باعث آسیب دیدن این قطعه شوند. مهم‌ترین آن‌ها شامل موارد زیر است

فرسودگی طبیعی در اثر گذشت زمان
قرار گرفتن مداوم در معرض حرارت موتور
رانندگی در مسیرهای ناهموار و عبور زیاد از دست‌انداز
نشتی روغن موتور که باعث پوسیدگی لاستیک می‌شود
شتاب‌گیری و ترمزگیری‌های ناگهانی و مکرر

زمان مناسب تعویض دسته موتور جلو

دسته موتور جلو قطعه‌ای مصرفی محسوب می‌شود اما زمان دقیق تعویض آن به شرایط رانندگی و کیفیت قطعه بستگی دارد. به طور معمول بین ۵۰ تا ۱۰۰ هزار کیلومتر ممکن است نیاز به تعویض پیدا کند. البته در صورت مشاهده علائم خرابی، باید بدون تأخیر نسبت به بررسی و تعویض اقدام شود.

بی‌توجهی به خرابی این قطعه می‌تواند باعث آسیب به گیربکس، پلوس‌ها و حتی ترک خوردن قطعات فلزی اطراف موتور شود که هزینه تعمیر بسیار بالاتری به همراه خواهد داشت.

تفاوت دسته موتور جلو با سایر دسته موتورها

خودرو معمولاً بیش از یک دسته موتور دارد؛ مانند دسته موتور عقب یا دسته گیربکس. تفاوت اصلی دسته موتور جلو در محل نصب و نوع نیرویی است که کنترل می‌کند. این قطعه بیشتر وظیفه مهار حرکت طولی موتور را بر عهده دارد، در حالی که سایر پایه‌ها بیشتر لرزش‌های جانبی یا وزن موتور را تحمل می‌کنند.

نکات مهم هنگام خرید دسته موتور جلو

برای افزایش طول عمر و عملکرد بهتر خودرو، هنگام خرید این قطعه به نکات زیر توجه کنید

استفاده از برند معتبر و با کیفیت
تطابق دقیق با مدل خودرو
بررسی کیفیت لاستیک و نداشتن ترک یا خش
خرید از فروشنده معتبر

جمع‌بندی

دسته موتور جلو یکی از قطعات کلیدی در سیستم نگهدارنده موتور است که نقش مهمی در کاهش لرزش، جلوگیری از ضربه و افزایش راحتی رانندگی دارد. خرابی این قطعه می‌تواند باعث انتقال لرزش به کابین، ایجاد صدای تقه و حتی آسیب‌های جدی‌تر به بخش‌های فنی خودرو شود. بررسی دوره‌ای و تعویض به‌موقع آن، از هزینه‌های سنگین تعمیرات جلوگیری می‌کند و تجربه رانندگی نرم‌تری را برای شما فراهم خواهد کرد